ワイドフロントブレースフィッティング出し終了

checkman 2021/09/02 19:32

いやぁ～　さすがに連日やってると体がエライーちゅーねん

本日はピリビリMODEで作業開始

パズル式のアッパーブラケットが思い通りに行かず　またもや変更を掛けた

パズル式にした理由・・・

アッパー固定ボルトはハイトルクでの締め付けとなります。

両端の固定穴は付けやすいようにカットしてありますが

ハイトルクで締め付けた場合　固定穴が開かない様にと
(6ｍｍ厚のステンなので開く事は考えられませんが、念の為)　

ボルトワッシャーの接地面を減少させない様に

パズル式にした訳です。

よく見ていただくとパズルプレートには前後方向があります。

こんな風に前方向にマーキングをしておくと方向が解りやすくなります。

ちなみにこのプレート真っ直ぐ入れませんと入らないように作ってあります。

現車に装着する際は結構難しいです。

サイドバーを本締めしてから　アッパーブラケットを本締めする順序になります。

2型のナローとグラキャビで型取りを行っていますが、サイドバーとHOSEは接触する設定です。

この部分には各自コルゲートチューブなどでHOSEの保護を行って下さい。

画像のコルゲートチューブは内径20mmを使いました。

ナローは20ｃｍくらいのチューブをHOSE×4本に

グラキャビも同じサイズのチューブをHOSE×2本に装着しました。

怪我には注意して下さい。本日　私は3箇所から出血したday　笑

さてリフトから降ろすかーっ

まずはリフトの段差通過

おーーーっ!

次に店内段差でチェック!

やっぱり!

よっしゃーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!

狙ってた通りになった!

48時間耐久レースで　優勝!　した気分や!

この後　嬉しくて　嬉しくて　ジュウキュウマンハッセンカイ　段差で楽しみました。笑　マジです。

既に祝杯をあげてます。